{"id":174,"date":"2011-07-01T11:45:58","date_gmt":"2011-07-01T15:45:58","guid":{"rendered":"https:\/\/ericmartel.net\/blogue\/?p=174"},"modified":"2011-07-01T11:46:44","modified_gmt":"2011-07-01T15:46:44","slug":"des-cyclistes","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blogue.ericmartel.net\/?p=174","title":{"rendered":"Des cyclistes"},"content":{"rendered":"

R\u00e9cemment, on a commenc\u00e9 \u00e0 voir circuler des articles sur des propos tenus par l’animateur Dominique Maurais<\/a> de CHOI FM \u00e0 Qu\u00e9bec \u00e0 l’encontre des cyclistes. Je ne connais pas cet animateur et n’ai jamais \u00e9cout\u00e9 son \u00e9mission; cependant, bien que la suggestion de klaxonner des cyclistes soit discutable, je dois admettre que je partage largement sa frustration \u00e0 l’\u00e9gard des cyclistes en g\u00e9n\u00e9ral.<\/p>\n

Dans ma vie de citoyen mobile de la ville de Qu\u00e9bec, je suis parfois pi\u00e9ton\/coureur, parfois cycliste, parfois automobiliste et parfois passager d’autobus. J’ai donc une perspective d’ensemble des comportements de mes pairs dans chacune de ces circonstances. Plus particuli\u00e8rement, durant la belle saison, je vais travailler en v\u00e9lo: 45 min pour aller, et 45 min pour revenir, et ce chaque jour de beau temps (et pour ceux qui se poseraient la question, \u00e7a me prend le m\u00eame temps en autobus; ce serait plus rapide en voiture, mais le stationnement me co\u00fbterait une fortune). En faisant 1h30 de v\u00e9lo par jour pour aller travailler et revenir, vous vous doutez bien que j’ai acquis une bonne exp\u00e9rience des comportements routiers \u00e0 la fois des voitures, des pi\u00e9tons et des cyclistes. Et les pires sont d\u00e9finitivement les cyclistes.<\/p>\n

Je n’en reviens tout simplement pas de voir \u00e0 quel point les cyclistes en g\u00e9n\u00e9ral se pr\u00e9occupent peu ou pas des arr\u00eats et des feux de circulation; c’en est hallucinant! Moi le premier, je ne mets pas le pied \u00e0 terre \u00e0 chaque arr\u00eat, mais au moins je ralentis presque \u00e0 l’arr\u00eat complet, et bien s\u00fbr je laisse passer une voiture qui serait arriv\u00e9e avant moi, tout comme je m’attends \u00e0 ce qu’on me laisse passer si je suis arriv\u00e9 en premier, principe que peu de cyclistes\u00a0 semblent appliquer. Mais le pire, c’est aux feux de signalisation: TAB*\u00a0\u00bb&AC! Si on a pris la peine de mettre des feux de circulation, c’est peut-\u00eatre parce que c’est UNE INTERSECTION DANGEREUSE? Qu’en pensez-vous? Je suis \u00e0 chaque fois abasourdi, lorsque je suis arr\u00eat\u00e9 \u00e0 un feu rouge \u00e0 v\u00e9lo, de me faire passer par un autre cycliste qui fait comme si le feu rouge n’existait pas… et m\u00eame j’en ai souvent vus traverser une intersection en diagonale en pleine heure de pointe! Pouvez-vous imaginer? Je ne comprends tout simplement pas cette attitude, \u00e7a me d\u00e9passe. Et si \u00e7a s’arr\u00eatait l\u00e0: il y a \u00e0 Qu\u00e9bec des bandes cyclables (par exemple, sur le boulevard Laurier et sur la C\u00f4te de la Pente Douce) \u00e0 sens unique<\/span>: ces bandes ont juste une largeur suffisante pour un v\u00e9lo, et il y en a une de chaque c\u00f4t\u00e9 de la voie (dans le m\u00eame sens que la circulation); il y a des fl\u00e8ches grosses comme des \u00e9l\u00e9phants \u00e0 tous les 2cm qui donnent la direction de circulation, mais \u00e9videmment il s’en trouve toujours pour circuler dans le sens inverse et manquer de te rentrer dedans! Autres frustrations en vrac du cycliste que je suis: les gens qui roulent c\u00f4te-\u00e0-c\u00f4te dans les pistes cyclables, les pi\u00e9tons qui marchent en troupeau dans les pistes cyclables alors qu’il y a un trottoir juste \u00e0 c\u00f4t\u00e9, et les\u00abskateux\u00bb qui font des acrobaties dans les pistes cyclables en prenant toute la largeur et en se foutant compl\u00e8tement de la circulation cycliste. Aussi, et sans doute la chose que je comprends le moins: pourquoi il y a de nombreux cyclistes qui vont rouler dans une rue automobile achaland\u00e9e alors qu’il y a une piste cyclable juste \u00e0 c\u00f4t\u00e9 d’eux…<\/p>\n

C’est peut-\u00eatre parce que je suis aussi automobiliste que \u00e7a m’enrage autant: je suis habitu\u00e9 de respecter la signalisation routi\u00e8re et de devoir endurer les frasques des cyclistes, aussi quand je me retrouve sur un v\u00e9lo je n’ai pas envie de faire vivre \u00e7a aux autres automobilistes. Mais ces derniers ne sont pas blancs comme neige non plus… Notamment, il est INTERDIT de tourner \u00e0 droite sur un feu rouge lorsqu’un signal pi\u00e9tonnier\/cycliste est actif: or, combien de fois j’ai failli me faire frapper par des automobilistes qui ne respectent pas cette r\u00e8gle? De m\u00eame, les pi\u00e9tons ont une priorit\u00e9 absolue aux passages pi\u00e9tonniers balis\u00e9s (les barres jaunes en travers de la rue): \u00e0 la seconde o\u00f9 un pi\u00e9ton met le pied sur ces lignes, UN AUTOMOBILISTE A L’OBLIGATION DE S’ARR\u00caTER ET DE C\u00c9DER LE PASSAGE. Une fois dans ma vie j’ai os\u00e9 pratiquer ce droit; non seulement j’ai failli y passer, mais la conductrice m’a trait\u00e9 de malade mental alors que c’est elle qui \u00e9tait en infraction…<\/p>\n

Il est tout \u00e0 fait vrai \u00e0 mon avis que les villes en g\u00e9n\u00e9ral ne sont pas con\u00e7ues pour la circulation cycliste. Personnellement, j’\u00e9tire mon parcours au travail de 15min pour emprunter des pistes cyclables plut\u00f4t que des rues automobiles, et en dehors des pistes cyclables j’essaie autant que possible de rester sur des rues cyclables (marqu\u00e9es comme telles par la Ville), car je ne me sens vraiment pas en s\u00e9curit\u00e9 de circuler \u00e0 proximit\u00e9 de v\u00e9hicules automobiles. Je ne comprends pas que des cyclistes pr\u00e9f\u00e8rent se faire d\u00e9passer par des autobus \u00e0 2po des jambes sur Ren\u00e9-L\u00e9vesque plut\u00f4t que de rouler p\u00e9nards sur les bandes cyclables du boulevard Laurier. Cependant, force est de constater que les cyclistes sont quand m\u00eame relativement mal desservis \u00e0 Qu\u00e9bec: beaucoup de pistes cyclables offertes sont davantage r\u00e9cr\u00e9atives que fonctionnelles, et parfois des pistes cyclables se terminent abruptement sans qu’on sache trop o\u00f9 aller ensuite…<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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